V květnu 2011 byla dokončena výroba první elektrické jednotky Stadler KISS pro rakouského soukromého dopravce WESTbahn Management (WSTBA). Jedná se o obdobnou soupravu jako jednotka řady RABe 511 (viz
) provozovaná v rámci S-Bahn Zürich. Zkušební jízdy s nově vyrobenou jendotkou pro WSTBA byly zahájeny v červnu 2011 v tradičním úseku Romanshorn – Sulgen na severovýchodě Švýcarska.
Objednávka WSTBA zněla na sedm kusů šestivozových souprav. Stejně jak RABe 511 od SBB jsou 150 metrů dlouhé, mají ale o 40 km/h vyšší konstrukční rychlost – tedy 200 km/h. Vlaky mají uspořádání pojezdu Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo', hmotnost ve službě činí 296 tun. Jednotka je jednosystémová (15 kV, 16,7 Hz), disponuje trvalým výkonem na obvodu kol 6000 kW a rozjezdovou tažnou silou 320 kN. Trakční výzbroj s osmi trakčními měniči na bázi IGBT je umístěna v čelních hnacích vozech. Na rozdíl od SBB objednal Westbahn do každého vloženého vozu „kavárnu“, tedy koutek, kde lze koupit kávu. Souprava nabízí 501 míst k sezení, přičemž všechna sedadla odpovídají první třídě. Stejně jako u jednotek RABe 511 probíhá výroba čelních hnacích vozů v závodě Bussnang, vložené vozy jsou vyráběny v Altenrheinu a oživování celých jednotek se provádí v Erlenu.
Firma WESTbahn Management, která je dcerou společnosti RAIL Holding, plánuje nasazení těchto souprav mezi rakouskými městy Salzburg a Wien, kde hodlá konkurovat vlakům ÖBB od prosince 2011. Plánováno je celkem 18 párů vlaků denně, které mají vedle koncových stanic Wien Westbahnhof a Salzburg Hbf. obsloužit také mezilehlé stanice Wien Hütteldorf, St. Pölten Hbf., Amstetten NÖ, Linz Hbf., Wels Hbf. a Attnang-Puchheim.
Na snímku pořízeném 24. června 2011 v žst. Sulgen je vidět souprava v čele s vozem č. 94 85 40 10 601-0 před jednou ze zkušebních jízd do Romanshornu. Jak napovídá druhé dvojčíslí 85, vozidlo je registrováno ve Švýcarsku, neboť Rakousko má kód 81.
|
Text a foto Matthias Haag
|
