Dne 3. června 2010 byla veřejnosti představena první souprava typu Dosto-RV určená pro provoz v systému S-Bahn Zürich. Tyto jednotky bude pro SBB-CFF-FFS dodávat společnost Stadler v celkovém počtu 50 kusů na základě vítězství v soutěži vypsané v roce 2007 (viz
). Obdobné jednotky budou dodávány také pro dopravce BLS (Švýcarsko), WESTbahn Management (Rakousko) a Ostdeutsche Eisenbahn (Německo).
Šestivozové jednotky pro SBB-CFF-FFS jsou označeny řadou RABe 511 (původně měly být označeny RABe 513), mají délku 150 m a celkovou hmotnost 297,7 t. Maximální výkon jednotky je 6000 kW a maximální rychlost 160 km/h. Jednotka nabízí 120 míst k sezení v první a 415 ve druhé třídě, nasazení v příměstské dopravě pak odpovídá také 1168 míst k stání.
Přestože ještě nebyl předán ani jeden kus, SBB-CFF-FFS již 15. dubna 2010 rozšířila objednávku o 24 jednotek ve čtyřdílném provedení. Ty by měly být společně s 13 šestidílnými kusy nasazeny na vlacích RegiExpress. Jednotky v šestidílném provedení by se měly nejdříve objevit na lince S14 Zürich HB – Hinwil.
Na snímku je zachycena jednotka RABe 511 001 u nástupiště stanice Zürich HB dne 3. června 2010. Protože se jedná o zatím neschválené vozidlo, které nemůže jet vlastní silou, dopravu z výrobního závodu v Altenrheinu do Zürichu zajistila motorové lokomotiva řady Am 843.
|
Text Matthias Haag, foto Rolf Nyffeler
|
